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NO.1：國家發展改革委副主任林念修出席國家大數據專家咨詢委啟動大會暨國家大數據創新聯盟成立大會
2017年5月25日，由國家發展改革委、工業和信息化部、國家互聯網信息辦聯合主辦的國家大數據專家咨詢委啟動大會暨國家大數據創新聯盟成立大會在貴陽召開。國家發展改革委、工業和信息化部、國家互聯網信息辦、貴州省人民政府，貴州省、貴陽市有關部門，國家大數據綜合試驗區有關單位，以及國內大數據領域的院士、專家、企業、機構代表300余人參加了會議。國家發展改革委林念修副主任出席會議并講話。
林念修指出，黨中央、國務院高度重視大數據發展。習近平總書記去年10月9日在中央政治局第36次集體學習時強調，要以數據集中和共享為途徑，建設全國一體化的國家大數據中心，推進技術融合、業務融合、數據融合。李克強總理在去年數博會上指出，大數據是21世紀的“鉆石礦”，要著力推動公共數據開放共享。按照黨中央、國務院部署，國家發展改革委、工業和信息化部、國家互聯網新聞辦會同有關部門大力推進大數據發展應用，在制度供給、數據共享、產業集聚、創新能力、數據融合等方面均取得了新的突破和積極成效。
林念修強調，當前和今后一個時期，國家發展改革委將圍繞推進供給側結構性改革要求，深入實施創新驅動發展戰略，大力推動大數據發展應用，促進中國數字經濟加快發展，重點在四個方面持續發力，一是著力完善基礎設施、構筑數字經濟新支撐，二是著力發掘數據資源、打造創新創業新引擎，三是著力推進產業發展、培育經濟發展新動能，四是著力發展創新服務、推行政府治理新模式。
對于國家大數據專家咨詢委和國家大數據創新聯盟下一步工作，林念修提出四點要求，一是要加強戰略研究、服務國家決策，二是要加強技術攻關、引領行業發展，三是要加強資源整合共享、推動產學研結合，四是要加強國際交流合作、拓展發展空間。
會上，林念修啟動了“數聚華夏創享未來”中國數據創新行活動。該活動由國家發展改革委、工業和信息化部、國家互聯網新聞辦共同指導，將歷時一年，在首站貴州“中國國際大數據挖掘大賽”活動之后，將陸續在上海、沈陽、杭州、蘇州、北京等地舉辦SODA（SinoOpenDataApp）中國開放數據創新應用大賽、中關村大數據日主題峰會、阿里云天池余震捕捉AI創新大賽等，還將在國家大數據綜合試驗區舉辦“數聚華夏創享未來”系列主題論壇，組織開展中國數字經濟發展白皮書發布會、數字經濟“十大”巡禮活動等系列活動。
NO.2：合肥地鐵1號線延長線即將招標
合肥軌道交通公司消息，合肥地鐵1號線三期工程即將展開招標。據悉，本次將采用施工總承包的招標形式，這在合肥市軌道交通工程招標工作中尚屬首次。
據了解，地鐵1號線三期工程北起天水路站，南至合肥火車站，與1號線一二期起點銜接，線路全長4.53公里，設車站3座，全地下敷設方式，北端設置天水路停車場。1號線三期工程招標采用施工總承包模式，依據招標圖編制工程量清單及控制價。據軌道交通公司相關負責人介紹，1號線三期工程工期緊、任務重、技術要求高，采用施工總承包模式有利于進一步增強建設單位管理力量，充分發揮施工單位的整體效益，從而降低施工成本，為下一步實現全線施工總承包、推廣PPP項目提供寶貴經驗。
NO.3：廣州地鐵6條新線開始前期招標
廣州公共資源交易網消息，廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)線路設計前期研究18號線、22號線、13號線二期、10號線、7號線二期、5號線東延段發布正式招標公告，針對工程保險經紀項目開始招標。據悉這6條新線計劃總投資達1543.09億元，6條新線計劃今年開工建設。
截至目前，廣州地鐵線網總里程已是308.7公里，位居全國第三，世界前十。未來數年內，廣州還將陸續開通多條新線，預計到2020年，廣州地鐵總里程將超過600公里，線路遍及全市11個區。預計到2023年，還要繼續建設10條(段)共計259公里的地鐵新線，屆時廣州將形成總長約800公里的軌道交通網絡，通車里程約為現在的2.5倍。
NO.4：蘭州16條道路改造設計方案招標
近日，蘭州市政工程管理處委托招標機構對老酒泉路等16條道路整治工程勘察、設計公開招標，項目工程費用約20678.4萬元，為市級財政投資。
此次維修主要是對各道路進行翻建，改造給排水工程。還有車行道翻建和罩面、人行道拆除恢復、道牙更換、交通標線恢復及排水工程等，以及井蓋更換。其中，老酒泉路、舊大路主要建設內容包括車行道及人行道整體翻建工程、排水工程、架空線纜入地工程、恢復交通標志標線工程、路燈照明及其他相關配套設施等工程。
NO.5：阿根廷和智利跨國隧道將開始招標中資公司將參加競標
如果一切順利的話，10年后，開車從阿根廷前往智利就不必盤旋爬過安地斯山脈山區公路。不久，在智利和阿根廷之間將會開挖一條穿山地下隧道，使得兩國之間的交通運輸變得更加方便。
這項工程將十分浩大，是阿根廷和智利兩國的大事。據了解，如今已有29家公司有意參加投標，并將于本周將它們的工程計劃進行詳盡的說明以便通過資格預審。參加競標的中國公司包括中國鐵路總公司（ChinaRailway(CR)）等10家公司。
為了這項工程，相關的建筑公司將經過3個月的可行性研究后，招標案將會在2018年舉行。據報道，整個工程的時間大概要花上9到10年的時間，其中有一半的時間都會耗費在挖掘安第斯山脈隧道上。
根據投資計劃，整個工程將包括來回兩條隧道，總長將有13,9公里，整個建筑工程預算約為15億美元。工程完工后，每天將可以通行2200輛車輛，其中70%為運貨卡車。通車后，該隧道將成為世界上第九條跨國隧道。同時，也是繼巴拿馬運河之后拉丁美洲最重要的工程之一。
要獲得承建該工程需具備以下基本條件：曾經承建過至少5公里隧道的經驗以及具有5億美元固定資產；工程經驗；已經承建過的隧道公里數（鐵路或公路）；工程海拔高度以及挖圖的面積。
